如今，許多國家重申重視加強(qiáng)高等教育和職業(yè)教育合作，鼓勵(lì)各國高等院校發(fā)展伙伴關(guān)系。在航空領(lǐng)域，越來越多的國家已經(jīng)開展航空合作并其取得一定的成功，他們逐漸加強(qiáng)航空實(shí)業(yè)發(fā)展和航空障礙燈研發(fā)設(shè)置。下面一起加快樹下下，如何對太陽能航空障礙燈的光強(qiáng)測試？

航空障礙燈的光強(qiáng)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是會直接影響到飛行人員的判斷，為了避免事故的發(fā)生，合格的太陽能航空障礙燈的發(fā)光強(qiáng)度必須滿足障礙燈規(guī)范中的光強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)，下面給大家分享一些測試方法：

太陽能航空障礙燈穩(wěn)定工作時(shí)，測量4個(gè)點(diǎn)的色度，檢查燈光顏色是否符合相關(guān)規(guī)范的要求。

試驗(yàn)時(shí)使用與障礙燈系統(tǒng)配套的電源設(shè)備和控制設(shè)備。在系統(tǒng)的輸入電源電壓偏離其額定值達(dá)交流電壓保持在標(biāo)稱值的±20%、直流電壓保持在標(biāo)稱值的±10%和環(huán)境溫度為規(guī)定的最高和最低極限條件下用設(shè)備測量障礙燈的發(fā)光強(qiáng)度。

如果閃光障礙燈的電源設(shè)備與燈具分開安裝，用其推薦的電纜將二者連接起來，按制造商提出的最大允許距離和最小允許距離對障礙燈的有效光強(qiáng)及其分布進(jìn)行測量。

光束在垂直面上的分布用直角坐標(biāo)表示，即垂直方向?yàn)楣鈴?qiáng)值，在有光度要求的角度范圍內(nèi)至少每隔1°測量一點(diǎn)，光束在水平面上的分布用極坐標(biāo)表示，即水平方向?yàn)楣鈴?qiáng)值，至少每隔30°測量一點(diǎn)，障礙燈的光度性能應(yīng)符合航空障礙燈規(guī)范中各類型燈具對應(yīng)的要求！

以上是測試航空障礙燈光強(qiáng)的一些方式，在采購太陽能航空障礙燈時(shí)這樣的測試十分重要，這樣才能避免障礙燈在應(yīng)用過程出現(xiàn)錯(cuò)誤。我司燈光作為國內(nèi)專業(yè)的障礙燈廠家，目前可提供多款優(yōu)質(zhì)的太陽能航空障礙燈和直升機(jī)停機(jī)坪燈！

【以下這段是無關(guān)話題，屬于擴(kuò)展閱讀】

在最新的中法聯(lián)合聲明中，雙方在航空領(lǐng)域的合作是重要內(nèi)容之一。作為國際民航組織的一類理事國，中國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國際民航成員國的排名連續(xù)16年位居前兩位，連續(xù)多年對全球航空運(yùn)輸增長的貢獻(xiàn)率超過20%。

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